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廉航五大抢票诀窍

廉航五大抢票诀窍

「十五个月内,赴日旅游八趟!」这是平凡的台北上班族褚一哲,二○一三年到上个月底以来的真实生活写照,甚至今年二月就去了二趟,这种等同于把日本当成自家后花园的度假形态,还一度被朋友误会他跑去日本工作,但其实没有一次与工作相关,反而大部分与他热爱跑马拉松的嗜好有关。然而在二○一三年以前,他的国外旅游习惯频率并不特别,一年只有一次,颠覆他生活的关键,就在于台湾廉价航空市场的蓬勃发展。

廉价航空的英文为Low Cost Carrier,一般简称为LCC,本意是指低成本航空并非廉价,与传统航空机票内容包含座位、行李、餐点等在内的套餐式票价,同时主攻来回机票市场不同,不仅主打单程票,售票也採取各项服务拆开销售的单点式计价方式,同时透过自助报到机、临时登机柜台以及不经由旅行社的网路直销等来降低营运与票价成本,与传统航空公司营运模式有极大的差距,但让消费者印象深刻的是「票价便宜到不出国会对不起自己」的超廉价机票行销策略,这也是被称为廉价航空的主因。

搭廉航出国 真的不贵

实际摊开褚一哲八趟旅游的含税机票支出,其中五趟花不到六千元,同时最便宜的一趟甚至只要二千七百元,比搭高铁往返台北高雄还便宜,一般上班族的薪水就能轻鬆负担,而且搭机时间不到四小时,日圆贬值后,住宿花费也不比台湾高,难怪褚一哲会说,「搭廉价航空出国真的不贵!」

这并不是特例,根据民航局的统计,从○四年十二月,捷星亚洲以第一家廉价航空身分飞进台湾天空算起,到现在还不到十年的时间,台湾的廉价航空业者已经暴增到十三家之多,同时载客量从○五年九万人不到,已经成长二十六倍多,去年一年的载客量超过二百三十万人之多,同时期,传统航空的成长率不到五成,爆发力明显强上许多。

正因为如此,复兴航空董事长林明昇早在三年多前,就抛出台湾必须有本土国籍廉价航空的产业声音,只不过当年民航局对于申请筹设廉价航空的业者,设有必须连续三年营收规模达一百亿元的条件门槛,使得林明昇碍于复兴航空规模有限,只能寻求与符合资格的华航董事长孙洪祥或当时的长荣董事长张荣发合作成立的机会,但却始终无法如愿。

直到去年中,民航局眼见近年来对台开放天空的国家增加,已释出更多航线空间可以供廉价航空业者发展,终于重启评估,确定调降申请门槛到六十亿元,此后,除了财务正在重整的远航外,其余五家本土国际航空业者全都符合申请资格。

市占仍偏低 发展空间大

这个关键决策开启了台湾廉价航空的新时代,等待已久的林明昇随即提出申请,在去年底获准筹设台湾第一家廉价航空,随后孙洪祥也与国际廉价航空业者——欣丰虎航联手,合资成立台湾虎航的廉价航空申请案也同样获准,抢下头香的两家台湾国际廉价航空分别预计九月与十一月首航,再加上近期提出申请的越南航空也预计在年底前投入台湾市场,使得今年底,台湾廉价航空的家数将成长到十六家。

廉航五大抢票诀窍

乐桃粉红风暴 要把亚洲天空变浪漫

▼全日空旗下的乐桃航空最大卖点,除了便宜,并坚持日式品质。

廉航五大抢票诀窍

全日空旗下的乐桃航空首航至今两年,是日本廉价航空的先锋,以创新的空中电车概念,创造了低价、安全的竞争优势,现在更放眼挑战亚洲的天空。

而站在乐桃航空最前线,就是身为CEO(执行长)的井上慎一。当被问及乐桃和其他日本廉价航空,如捷星、香草航空有什幺不同时,井上认为:「我们最大的特点,就是日式品质,乐桃航空彻底贯彻了所谓的『日本』这件事。」

打造出独特的粉红色机身以及时尚可爱的形象,就连空服员的制服也以粉红色为基调,处处展现专属于日本的可爱,以及总公司所在地大阪的形象。

「目前也只有我们在机餐里提供大阪烧,并且十分受到欢迎。当我说想要吃吃看的时候,还被空服员阻止,因为这个会卖完叫我不能吃(笑)。」

廉航五大抢票诀窍 优惠滴水不漏

廉价航空不惜杀到0元的各式优惠促销机票,每每引起惊人的抢票大战,究竟该如何进场猎票?又有哪些技巧能提高抢票成功率?

▼抢票抢出心得,七年级生徐向贤(左二)与三位背包客好友联手创业,进军廉航网路比价平台市场。

廉航五大抢票诀窍

在低价为王的廉价航空市场中,让粉丝乐此不疲的就是参与三不五时就会出现的超优惠促销机票抢夺战。

除了最让人津津乐道、亚洲廉价航空霸主—— Air Asia(亚航)带起风潮的超杀「0元机票」优惠外,单趟未税价千元以下的限时优惠促销,也是随时诱惑着民众出国去,这也让如何抢票成为廉价航空风潮下的必修学分。

早早就到各大廉价航空网站注册成为会员,追蹤各廉航的脸书动态,已是廉航爱好者猎票前的必备动作,就怕漏接促销优惠讯息,甚至也有热心人士在脸书成立类似廉价航空福利社等整合各式廉航即时优惠促销讯息的社群,方便同好或新手掌握第一手消息。

标準作业程序 一定要牢记

之后,像是褚一哲这类熟门熟路的背包客,一旦接到适合自己的机票促销活动通知后,就会立即在行事曆上标注活动时间,同时因为廉航促销票有着不能改时间、换名字以及不退费的严格规定,因此也会设想好包括天数在内的几个确定能成行的旅行备案,而且由于最低促销票一旦卖完,机票的票价就会立即反映调整售价,愈迟疑买到的票价就愈贵,所以他也会想清楚最终能接受的票价水準是多少,最后在开卖前几分钟,他就会拿好行事曆、订位资讯等,然后好整以暇的先到官网等待,準备第一时间进场抢票,这也是不少背包客网路抢票教学的标準作业程序。

但这只是基本功,想要抢便宜机票,还有五大诀窍一定要学会。第一,首航绝对最低价,必抢!tixchart廉价航空比价网创办人徐向贤指出,从以往的经验来看,新航空公司开航以及新航线首航的促销,绝对都是破盘价杀出的重要时机,包含0元机票等都会在此刻推出,因此不少背包客都已锁定九月威航与十一月台湾虎航的开航,普遍的看法都认为,「如果本土廉航开航连0元机票优惠都没有,不只诚意不足,就连后续竞争力都会被看衰,因为显然实力不够!」

其次,票务更新的第一波促销也总是最便宜。资深背包客陈品光指出,新票开放上架的第一波优惠,也会是当次票务期间最便宜的时刻,之后就算再做优惠,也只是在调高的价格上做文章,一定会贵上许多,不过这比较难掌握,因为有些週期长的公司是每八个月开放一次新票,有些则是三个月就换一次,而这点从可查询多长时间的票价来做初步的判别,以找出週期性。

再者,善用票价比较工具,抓住波段最低价。如果出国时间刚好不符合上述优惠的时间点,想要抢便宜的话,则可以运用类似tixchart廉价航空比价网这类平台,找出该波段内,哪一家航空公司与哪一个时段的机票最便宜,避免买贵。

分段分散购票 可抢到先机

第四,分段购票也有机会抢到便宜。由于廉价航空的一大特性就是主攻单程票,因此消费者应该抛弃传统航空公司买来回票比较划算的思维,才有机会买到更便宜的机票组合。褚一哲指出,像是部分日籍廉价航空,就会习惯性先对日本客群开放日本飞台湾的单程票优惠,然后才开放台湾人购买台湾飞日本的优惠票,在时间差的情况下,直接订购来回票有时候并非最便宜组合,反而来回票分开抢,或是不同公司机票组合才最省钱。

▼搞懂廉航与传统截然不同的售票特性与习惯,才能增加抢票胜算

廉航五大抢票诀窍

最后,分散购票更容易抢到优惠先机。因为廉价航空的抢票大战,是透过有限的超值机票吸引大批消费者抢进的一种行销手法,过程中,谁能率先送出订单完成交易,就能抢到优惠。在这场没有人会跟你客气的战局中,褚一哲说,订票人数愈分散,所需要的填单时间就愈短,抢到优惠的机会就愈大,因此他的习惯是,一来会尽量婉拒协助亲友订票的请求,在事前就教会他们订票;二来就算要帮忙,也顶多一次订两人份的机位,以确保能抢得先机。

此外,廉价航空机票价格便宜,是因为只含座位与手提行李这两项最阳春的服务组合,其他包含大件行李託运、机上用餐与娱乐等都要额外收费,甚至如果不是事前就在网路上预订好需求,到登机才要补买服务的话,收费还会更昂贵,因此除了各项服务说明要看清楚,事前就做好準备外,另一个想要省钱的好方式,就是确保自己是属于行李轻便,不需要额外的行李託运,或是乾脆选择在衣物负担相对轻鬆的夏天出国旅游,也会比在需要厚重保暖衣物的冬天来得便宜一些,因为能省下行李託运费用。

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